Первый в Челябинске вантовый велопешеходный мост расположен рядом с новым «спортивным городом»
на набережной, включающим многофункциональный комплекс «РМК-Арена». Мост изготовлен Промышленной группой «КОНАР». Это подарок городу
от руководителя КОНАРа В.В. Бондаренко.
Первый в Челябинске вантовый велопешеходный мост расположен рядом с новым «спортивным городом» на набережной, включающим многофункциональный комплекс «РМК-Арена». Мост изготовлен Промышленной группой «КОНАР». Это подарок городу от руководителя КОНАРа
В.В. Бондаренко.
На мосту установлено уникальное архитектурное освещение.
Динамическая подсветка работает с 18:00 до 21:00 каждый день.
На мосту установлено уникальное архитектурное освещение.
Динамическая подсветка работает с 18:00 до 21:00 каждый день.
март – сентябрь 2024
В рамках международной выставки ИННОПРОМ КОНАР подписал соглашение с властями Челябинской области о взаимодействии и сотрудничестве в области развития велопешеходных объектов на территории региона.
Соглашение подписали губернатор Челябинской области Алексей Текслер, глава города Челябинска Наталья Котова и генеральный директор АО «КОНАР» Валерий Бондаренко.
Компания «КОНАР» получила положительное заключение экспертизы, разрешение администрации города и начала строительство.
Под опору первой металлической балки пролетной конструкции была заложена монета как символ благополучия нового объекта – это многовековая традиция строителей.
Для максимальной надежности пилон закрепляется на фундаменте через специальные анкерные болты.
Реализован один из главных этапов строительства – монтаж пилона. Пилон – это одна из самых важных составляющих моста, он перераспределяет всю нагрузку от системы вант.
В течение двух недель установили систему вантовых конструкций, при натяжении которых мост поднялся со временных опор, и вспомогательные элементы были удалены.
Концепцию уникального освещения разработала компания Wiess Group – российский лидер в области архитектурной подсветки. Обеспечено гармоничное сочетание функциональности и эстетики.
март – сентябрь 2024
В рамках международной выставки ИННОПРОМ КОНАР подписал соглашение с властями Челябинской области о взаимодействии и сотрудничестве в области развития велопешеходных объектов на территории региона.
Соглашение подписали губернатор Челябинской области Алексей Текслер, глава города Челябинска Наталья Котова и генеральный директор АО «КОНАР» Валерий Бондаренко.
Компания «КОНАР» получила положительное заключение экспертизы, разрешение администрации города и начала строительство.
Под опору первой металлической балки пролетной конструкции была заложена монета как символ благополучия нового объекта – это многовековая традиция строителей.
Для максимальной надежности пилон закрепляется на фундаменте через специальные анкерные болты.
Реализован один из главных этапов строительства – монтаж пилона.
Пилон – это одна из самых важных составляющих моста, он перераспределяет всю нагрузку от системы вант.
В течение двух недель установили систему вантовых конструкций, при натяжении которых мост поднялся со временных опор, и вспомогательные элементы были удалены.
Концепцию уникального освещения разработала компания Wiess Group – российский лидер в области архитектурной подсветки. Обеспечено гармоничное сочетание функциональности и эстетики.
– На базе производственных мощностей Промышленной группы КОНАР мы построили первый в Челябинске велопешеходный вантовый мост. Это наш подарок родному городу на день рождения и наш вклад в развитие комфортной окружающей среды. Мы разработали современный дизайн моста, который станет заметной архитектурной доминантой, определяющей облик Челябинска. Это не просто техническое сооружение, он будет знаковой достопримечательностью, новым местом притяжения горожан, местом сбора молодежи. Он появится на открытках и вызовет миллионы улыбок у жителей города. Мы также возьмем на себя все дальнейшие обязательства по инженерно-техническому обслуживанию сооружения.
– На базе производственных мощностей Промышленной группы КОНАР мы построили первый в Челябинске велопешеходный вантовый мост. Это наш подарок родному городу на день рождения и наш вклад в развитие комфортной окружающей среды. Мы разработали современный дизайн моста, который станет заметной архитектурной доминантой, определяющей облик Челябинска. Это не просто техническое сооружение, он будет знаковой достопримечательностью, новым местом притяжения горожан, местом сбора молодежи. Он появится на открытках и вызовет миллионы улыбок у жителей города. Мы также возьмем на себя все дальнейшие обязательства по инженерно-техническому обслуживанию сооружения.
Длина
моста –
Ширина
велопешеходной части –
ВЫСОТА
ПИЛОНА –
Длина
моста –
Ширина
велопешеходной
части –
ВЫСОТА
ПИЛОНА –
Люди, которые строили мост
– Мы построили мост вблизи границ челябинского бора и наша задача была не только создать красивую и функциональную архитектурную доминанту, но и максимально сохранить экологию. Фундамент моста мы расположили таким образом, что он не войдет в рекреационную зону бора. Также мы бережно отнеслись к естественному руслу реки, сохранили его в первоначальном, максимально широком виде. Для этого мы увеличили длину объекта.
– Мост стал первым в Челябинской области, спроектированным с использованием вантовой технологии. Основная нагрузка приходится на вертикальную опору – пилон, с которым пролеты соединены множеством стальных тросов – вантов. Пролетное строение моста крепится к пилону на 14-ти тросах закрытого спирального типа из высокопрочной оцинкованной углеродистой стали, и еще 2 троса создают контрусилие в 600 тонн каждый.
– В процессе проектирования были учтены не только требования безопасности и комфорта движения, но и особенности архитектурного стиля моста, его расположение. Чтобы подчеркнуть красоту и изящество сооружения, наши конструкторы разработали специальные светильники. А система Light Stream позволит использовать стандарт RDM (Remote Device Management), с его помощью будет осуществляться интерактивное взаимодействие с подсветкой.
Люди, которые строили мост
– Мы построили мост вблизи границ челябинского бора и наша задача была не только создать красивую и функциональную архитектурную доминанту, но и максимально сохранить экологию. Фундамент моста мы расположили таким образом, что он не войдет в рекреационную зону бора. Также мы бережно отнеслись к естественному руслу реки, сохранили его в первоначальном, максимально широком виде. Для этого мы увеличили длину объекта.
– Мост стал первым в Челябинской области, спроектированным с использованием вантовой технологии. Основная нагрузка приходится на вертикальную опору – пилон, с которым пролеты соединены множеством стальных тросов – вантов. Пролетное строение моста крепится к пилону на 14-ти тросах закрытого спирального типа из высокопрочной оцинкованной углеродистой стали, и еще 2 троса создают контрусилие в 600 тонн каждый.
– В процессе проектирования были учтены не только требования безопасности и комфорта движения, но и особенности архитектурного стиля моста, его расположение. Чтобы подчеркнуть красоту и изящество сооружения, наши конструкторы разработали специальные светильники. А система Light Stream позволит использовать стандарт RDM (Remote Device Management), с его помощью будет осуществляться интерактивное взаимодействие с подсветкой.